English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик2025-10-21
A semitreleradalah kenderaan pengangkutan biasa dengan reka bentuk yang unik: gandar dipasang di belakang pusat graviti kenderaan dan disambungkan ke traktor melalui peranti gandingan khusus (Kingpin). Sambungan ini bukan sahaja menghantar daya menarik mendatar kenderaan semasa perjalanan, tetapi juga menahan beban menegak.
Semitrailer tidak mempunyai sistem kuasa sendiri; Semua daya penggeraknya datang dari traktor di depan. Apabila traktor mula bergerak, Kingpin menghantar kuasa kepada semitrailer, mendorongnya ke hadapan.
| Jenis semi-treler | Aplikasi utama |
|---|---|
| Dump separuh treler | Barang pukal seperti arang batu, bijih, dan bahan binaan |
| Semi-trailer rendah | Kenderaan, jentera besar, dan kargo tugas berat yang lain |
| Semi-trailer gudang-dan-stake | Produk pertanian dan lain -lain cahaya, barang besar |
| Tank Semi-Trailer | Cecair, bahan pukal, dan simen pukal |
| Kotak separa treler | Peralatan isi rumah, tekstil, bahan binaan, dan barang palletized |
Apakah komponen aSemi-treler? Secara umumnya, semitrailer boleh dibahagikan kepada bahagian -bahagian struktur berikut: bingkai, superstruktur, kingpin, sistem penggantungan, peralatan berjalan, sistem elektrik, sistem sokongan, peranti perlindungan, dan aksesori treler.
1. Bingkai adalah struktur utama untuk memuatkan kargo dan terdiri daripada rasuk, saya dikimpal, menyokong silang silang, menghubungkan silang silang, rasuk sisi, kunci, peranti sambungan kingpin, dan panel.
2. Superstruktur, termasuk dinding sisi dan gantri, membantu bingkai dalam memuat kargo.
3. Kingpin: Ini adalah komponen kritikal yang menghubungkan semitrailer ke traktor dan menanggung daya tarikan yang mendorong treler ke hadapan.
4. Sistem Penggantungan: Ini adalah peranti yang menghubungkan bingkai dan gandar. Ia terutamanya menyokong beban dan mengurangkan kesan beban dinamik pada kenderaan dan kargo. Ia secara amnya boleh dikategorikan kepada empat jenis: penggantungan plat, penggantungan satu titik, penggantungan udara, dan penggantungan tegar. Setiap jenis penggantungan berbeza dalam prestasi, dan penggantungan yang sesuai harus dipilih berdasarkan penggunaan yang dimaksudkan kenderaan.
5. Gear Running: Ini terutamanya merujuk kepada sistem gandar, rim, dan tayar. Fungsi utamanya adalah untuk menanggung beban dan mengekalkan pergerakan kenderaan, menyokong dan mengedarkan beban antara bingkai dan roda. Pada masa ini, gandar domestik terkemuka termasuk BPW, Fuhua, Dayong, dan York. Dayong Axles menawarkan nilai terbaik, menawarkan kualiti yang boleh dipercayai dan harga yang berpatutan, menjadikannya sangat popular dengan pelanggan.
6. Sistem Elektrik: Ini terdiri daripada kabel, garis udara, dan pencahayaan. Fungsi utamanya ialah pencahayaan, brek, dan amaran keselamatan.
7. Sistem Sokongan: Ini menyokong treler ketikaSemi-trelertidak disengajakan.
8. Peranti Perlindungan: Ini umumnya dikategorikan sebagai pengawal sisi dan belakang.
9. Aksesori treler, seperti kotak alat, rak tayar ganti, pemalam, dan aksesori kecil lain.